Grillfest

Valda delar av besättningen framför grillen

Lördagen var första dagen som man kände att man var till sjöss igen. Solen stekte, badvattnet var varmt (30°) och ingenting på mailen. Idag har vädret återgått till lite mer normalt (för säsongen) gråmulet.

400 m i poolen blev det, 60 vänor, sedan kan ju den som orkar räkna ut hur lång poolen är. Det tar sin lilla tid, för man vill ju inte fuska. Om man skulle sparka ifrån vid varje vändning så skulle det inte bli många simtag.

Fortfarande jetlaggad efter resan (jag kommer att skylla på det till jag kommer hem) var jag tvungen att vila på eftermiddagen, och höll på att missa hela grillfesten. Biff, lamm, korv och fisk efter önskemål.

Gubbarna fortsatte kvällen med Karaoke, och själv gick jag och lade mig redan kl 2000, för att sova till i morse. Jag måste ha haft en viss brist på sömn på sistone, för det är väldigt sällan jag sover längre än 6 timmar i stöten - även om det inträffar.

Skott= Vägg ombord i en båt.

Kilburn & The Highroads - "Upminster Kid" i bakgrunden

Mer förklaring...

Fisk, eller nåt...

Anchorage:

Ankarplats. Typ parkeringsplats där man får ligga och vänta på sin tur.

Köplats:

Som på land. Först till kvarn... Hinner man inte så får man vackert ställa sig i kö. En båt av den här storleken behöver lite kajplats när hon kommer. 230m båt och sedan ytterligare ca 45 meter för att kunna lägga akterrampen (så att lasten kan åka in och ut).

Kö brukar det bli på en del ställen. För mycket båtar och för lite kajplats, helt enkelt.

Fler ordförklaringar följer vid senare tillfällen.

Äntligen verkar vi ha kört ifrån regnperioden i Korea. Himlen är klarblå, vi närmar oss Taiwan Strait med stormsteg. Det går inte så fort som det var tänkt, för Japanströmmen är emot oss. Vi marchar ca 16,5 knop för tillfället. Det släpper förhoppningsvis under eftermiddagen.

Temperaturen närmar sig 30° i vattnet. Order har givits att poolen skall vaskas ur, så att vi kan fylla den under förmiddagen. Hoppas att vädret håller sig så här nu, för tanken är att vi skall grilla i afton. My kind of personalvård.

Fleetwood Mac - "Tusk" i bakgrunden

Förklaring/ordlista

Mot Taiwan strait

Av- och påmönstring:
När man lämnar fartyget respektive hemmet för en period på motsatt plats.
För att citera Kapten Barker ( profil i det danska lustspelet "39 sömaend og en pige" (med ursäkt för stavning och utbytta bokstäver)): När man är ute vill man hem, och när man är hemma vill man ut.
En del kollegor är av åsikten att "påmönstrad sjöman stannar ombord". Själv tycker jag motsatsen: Påmönstrad sjöman går iland så ofta han kan - för det är faktiskt enda sättet att kunna stå ut i längden.
Nu kanske en del läsare får intrycket att jag inte trivs på jobbet, men inget kan vara mer felaktigt än detta. Jag stortrivs. Dessutom vet jag inte vad jag skulle göra om jag inte sysslade med detta. Fast jag skall erkänna att den där dragningen som fanns när man började för 25 år sedan (25 år... fy fan, är det så länge sedan?), den finns inte längre. Idag jobbar man mest för att få ihop ledigheten. Det har varit alldeles för mycket förändringar inom sjöfarten under denna tid (och alla förändringar är minsann inte av godo).

Ebba Grön - "Till havs" i bakgrunden

Förklaring 1

Fiskmarknad i Korea

Jag har just kommit till insikt om att jag nyttjar en del ord som inte är lika självklara i den vanliga världen som de är i min lilla värld. Därför tänkte jag att det kanske kan vara av nytta och glädje (?) om alla förstår vad jag skriver om. Det var ju faktiskt därför bloggen startades från första början, för att jag inte orkade hålla på med mailinglistor och annat skit. Samt att jag med den begränsade mailen inte kunde lägga ut bilder att förgylla eder tillvaro med.

Så, på Fuhrerns (på 11:an) begäran kommer här en ordlista:
Inklarering:
När vi kommer till en hamn måste alla papper vara i ordning. Tullistor för besättningen vara ifyllda, besättningslistor till diverse myndigheter iland som kräver att veta vem man är och har för passnummer etc, en massa statements angående vår storlek så att myndigheterna kan ta betalt av oss, papper på att farledsavgifter är betalda, intyg att vi tömde sopor i senaste hamn och inte överbord, intyg om samma sak angående sludge etc, etc.

I princip kan man säga att det är att se till att alla papper är i ordning, så att alla myndigheter blir nöjda och glada. Till detta har vi hjälp av en agent.

Agent:
En i respektive hamn inhyrd firma som hjälper till i kontakten med myndigheter, bl.a.
Agenten är så att säga "vår man på plats". Han (för det är det oftast. Kvinnor förekommer, men inte särskilt ofta. De uppskattas å andra sidan desto mer.) är också behjälplig med transporter till och från flygplatser till fartyget i samband med av- och påmönstringar. Agenten betalar även alla lokala avgifter för fartyget, från vårt konto.

Joelle Ursull - "White and black blues" i bakgrunden

Masan, Korea

Mycket har hänt i dag. Uppe före tuppen (kl 0400), börja hiva upp ankaret 0430, ankaret lätt 0455, förflyttning till lotsplaten, lots ombor 0550, kopplat bogserbåt 0705, förtöjt 0730, rampen nere... äh... jag skulle kunna rapa tider till hin håle himself kommer och löser av mig. Så jag gick iland istället, med chiefen och eleven.

Daewoo [någonting]mall var målet. Dyrt, 10 våningar högt och i stort sett bara västerländska varor till salu.

Högst upp låg retaurantavdelningen. Då våra bristande kunskaper i koreanska gjorde det ganska svårt att beställa mat var vi tvugna att ta en restaurant med bilder på matsedeln och det hela slutade med en intressant variant av ostgratinerad schnitzel, som kalldes pizza på menyn, tillsammans med lite nudelsoppa och några algbitar, samt 2 bitar syltade rotsaker. Och en öl.

Jag bangar oftast inte för att prova nya grejer, men av erfarenhet vet jag att den mesta ostasiatiska maten (4 små rätter undantaget) består av mycket alger och små jävla torkade fiskar som jag har liiite svårt för. Så med facit i hand gjorde vi nog rätt menu-val. Det jobbigaste var väl att eleven insisterade på att vi skulle sitta vid ett sådant där bord utan ben, på golvet. Koreanerna tittade på oss och skrattade lätt överseende. Ont i kroppen fick jag i alla fall.

Då Daewoo Center var lite väl västerländskt gick vi ut på stadens gator och hittade bl.a. den lokala fiskmarknaden. Allt de sålde levde. Jag har lite intressanta bilder på det också, men tänker bespara ev läsare detta till den dag jag inte har något att skriva om och inga roliga bilder att visa. Det var inte direkt aptitligt.

Roligare var det när vi hittade lite andra saker till salu. Där fanns allt - utom en radiostyrd helikopter - som jag kände att jag behövde just då.

Väl ombord igen trodde jag i min enfald att jag skulle kunna få sova lite middag innan avgången, men då kommer det en massa kunder som vill ha visning av fartyget. På med uniformen och ut och representera. Pust.

Sedan fick jag vila.

Avgång kl 1910, och ut på böljan den blå.

Nu väntar "Deep sea Mode".

UFO - "Doctor, doctor" i bakgrunden

Syndaflod

Chiefen Robert tagen på bar gärning med händerna i kakpåsen

Idag har det formligen vräkt ner från himlen. Tor har hittat ända hit och svingat Mjölner. Åska och spöregn precis hela dagen. Ibland har det regnat så kraftigt att det slagit ut satellitförbindelsen för vårt internet.

2 timmar till vi är framme vid Masan Anchorage, och ankomst i MYCKET arla morgonstund i morgon bitti.

Jethro Tull - "Steel Monkey" i bakgrunden

Pyongtaek

Oh, dear. Där kom man undan med blotta förskräckelsen. Nä, så illa var det inte riktigt - men det var illa nog, och det räcker. Agenten var i alla fall trevlig.

Förtöjda var vi kl 0840, sedan inklarering och kontorsjobb fram till lunch. Sedan sova, sova, sova.

Avgång kl 2000, 3 tim lots, sedan sjöresa till i afton då vi skall ankomma Masan anchorage.

I miljöns tecken är våra order "Full Fart!" till ankarplatsen. Kör vi inte fullt förlorar vi vår "köplats" och hamnar sist på listan. Det känns ju bra och ekonomiskt när oljan var upppe på USD 144/fat bara för någon dag sedan.

Accept - "Balls to the wall" i bakgrunden